蜜蜂3C飞机是中國(guó)北京航空航天大學(xué)研制的双座超轻型私人飞机，具有(yǒu)上单翼、半封闭座舱、正常式尾翼、前三点固定式起落架和三轴操纵系统。该机装一台30.9千瓦（42马力）双缸二种程风冷式发动机，使用(yòng)推进式螺旋桨。主油箱容量25升，副油箱容量60升。该机為(wèi)多(duō)用(yòng)途飞机，可(kě)由于农业灭虫、森林防护、空中摄影、航空测量、飞行训练等方面。1989年，由三架“蜜蜂”3C组成的飞行队，从中國(guó)西部的乌鲁木(mù)齐飞到东部哈尔滨，行程5100公里，开创了超轻型飞机長(cháng)距离编队飞行的纪录。

  设计特点

机翼　平面形状為(wèi)長(cháng)方形，剖面為(wèi)平凸翼型。机翼由轻金属骨架和布蒙皮构成。翼梁和撑杆用(yòng)LY12CZ铝管制造。為(wèi)便于拆装和运输，每侧机翼的前、后梁都分(fēn)成两段，通过衬套和螺栓组合在一起。為(wèi)加强机翼的抗扭刚度，在机翼框架内安装了斜撑和对角张線(xiàn)。机翼蒙皮用(yòng)双层涤纶绸缝制。副翼由铝质骨架和蒙布构成。

尾翼　由铝质骨架和蒙布构成。

机身　由座舱和尾撑组成，座舱分(fēn)前、后两舱，前舱為(wèi)驾驶舱，舱内装有(yǒu)空速表、高度表、磁罗盘、发动机转速和温度表，速成可(kě)根据需要安装升降速度表和油量表。后舱有(yǒu)座椅和第二套操纵件，当飞机用(yòng)于遠(yuǎn)航或喷洒农药时将后舱操纵件拆下安装副油箱或农药箱。座舱骨架用(yòng)薄壁钢管焊成，蒙皮是航空亚麻布，尾撑由硬铝管制造。

起落架　主起落架為(wèi)锥體(tǐ)式钢管焊接结构。前起落架為(wèi)单叉式，用(yòng)钢板焊成。前轮装有(yǒu)刹車(chē)机构。

动力装置　装一台奥地利罗塔克斯公司447型发动机，功率為(wèi)31.3千瓦（42.6马力），全马力转速為(wèi)6500转/分(fēn)。配有(yǒu)双叶定距螺旋桨。

操纵系统　由中央操纵机构和传动系统组成。升降舵采用(yòng)硬式传动系统，副翼為(wèi)混合式，方向舵用(yòng)软式传动系统，通过脚蹬和钢索改变方向舵偏角。

飞机参数

蜜蜂3C飞机施药防治病虫害作业技术规程

一：飞防条件：

1：飞防地理(lǐ)条件：作业區(qū)地势平缓、山(shān)峰之间高差在50以内，坡度不超过45°，距离临时起降点不超过30公里。

2：飞防作业具备的气象条件

风：风对单位面积上受药量影响较大，喷雾时最 大风速不超过3m/s。超过上述规定应停止作业。

温度：最适应的喷药气温是24～30℃，当大气温度超过35℃时，暂停飞防。

湿度：喷雾时相对湿度应在60%以上。

雨：為(wèi)避免药剂被雨水冲洗降低药剂，雨天应暂停作业。

3：防治时间：应选在害虫幼龄期、活动盛期或病虫害发生初期。

二：飞防工作：

1：成立飞防指挥部：飞防區(qū)所在地，应由林业、公安、交通等有(yǒu)关部门联合组成临时指挥部。

2：保卫工作：作业期间机场昼夜应有(yǒu)保卫人员，负责安全工作，禁止无关人员进入机场、靠近油库、药库等地，非执行任務(wù)人员不得靠近飞机或上机。

3：技术准备工作

飞机作业前，了解作业區(qū)位置、面积、方向、障碍物(wù)等情况。

试喷工作：作业前用(yòng)清水进行试喷。

4：作业方式确定的原则：地形相对高差在200m以下用(yòng)穿梭法双程飞行，作业區(qū)内高度相差较大地形复杂，采用(yòng)单程下滑法，由高向低（由上坡向下坡）作业，用(yòng)180°转弯进入下一作业線(xiàn)，也可(kě)采用(yòng)盘旋上升法，绕山(shān)體(tǐ)飞行，或自由飞行。作业高度5～30m。

5：防治區(qū)的规划：根据虫情调查在地形图上正确标定发生區(qū)：依据航带、有(yǒu)效喷幅的要求和航带设计原则，仔细规划作业區(qū)，采用(yòng)经济合理(lǐ)的飞行路線(xiàn)和作业方法达到最高防治效果。

6：提供作业计划：技术人员事先提出计划，内容包括作业时间、防治对

象、喷药地區(qū)、防治面积、用(yòng)药种类、施药方式（喷雾或喷粉）等项目。